很多旅客都是中老年人，北京船员很多是外籍不会说中文，北京沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

而对于时下炽热的造车，城市他也回应称，城市汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。此外，副中年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，副中高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，心千达到6000家。不仅如此，年古九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报还显示，都新2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

4月15日，名片九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。2015年，北京成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

对于线下开店计划，城市高禄峰对《华夏时报》记者表示，城市九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

这桩收购也让九号公司的出海，副中相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，心千MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，心千这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

面对这样的情况，年古MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。同时还增设了中文指引牌，都新并安排数十名中文服务大使提供现场服务，都新提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

实际上，名片从去年下半年开始，名片随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。今年我们在中国市场的供应量非常有限，北京全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。